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「雪鷹601」是為中國南極科考特別是遠距離內陸科考特別訂製改裝的機型，採用了超過數十項專門適用極地環境飛行的技術專利配置，不僅作為後勤保障平台，可讓科研人員和設備更快速抵達科研現場，同時飛機本身也是一個移動的「實驗平台」。
大陸中心／綜合報導
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▲中國首架極地固定翼飛機「雪鷹601」成功降落南極內陸冰蓋最高點，海拔4000多公尺的南極昆侖站
。（圖／翻攝自央視微博，下同。）
一周前，抵達昆侖站的第33次南極科考隊昆侖站隊，已先完成飛機降落的地面跑道準備和測試工作。飛機降落區域屬冰穹A靜風區，積雪厚且鬆軟，要達到飛機降落要求難度大。其科考隊
員利用雪地車、平整推鬥等工具完成了高海拔冰蓋機場跑道快速建成任務。
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該機於當地時間9時50分從位於中山站附近的冰蓋機場起飛，經過4小時45分鐘飛行後成功降落昆侖站。第33次南極科考隊領隊孫波表示，從「飛越昆侖」到「降落昆侖」，實現了在南極大陸惡劣環境下的飛機業務化應用實驗，「雪鷹601」的這一步跨越，標誌著中國極地固定翼飛機將可能實現在南極大陸全域的「存在與抵達」。
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中國首架極地固定翼飛機「雪鷹601」在8日成功降落在位於南極冰蓋最高區域冰穹A、海拔超過4000公尺的昆侖站機場，實現該類飛機完成全球首次在此地降落，創造國際南極航空歷史的里程碑。而當天的飛行時間共計4小時45分鐘、航程1316公里，從出發地到降落地，海拔高
度由250多公尺躍升到4093公尺。
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